При электротермическом методе натяжения арматуры к стержням, заложенным в гнезде торцовых стенок формы, подводится электрический ток и они нагреваются до 400 ° С. В результате этого стержни удлиняются и передвигают подвижную опору нагревательного устройства, которая при заданном перемещении воздействует на конечный выключатель, дающий сигнал на выключение тока. При остывании стержни сокращаются, и их подвижный конец фиксируется сидящими на них подвижными муфтами, упирающимися в борт формы. Таким образом, достигается предварительное натяжение стержня. После этого производится формовка изделия. Затем следует термовлажностная обработка, при которой бетон сцепляется с напряженной арматурой и изделие набирает прочность. При 70% проектной прочности выступающие концы стержней обрезаются и обжимающее усилие передается на бетон.

Во время натяжения оператор магнитным пускателем МП включает двигатель М1, вращающий гайку упорного винта ГУ с тем, чтобы выбрать зазор между гайкой и бортом формы. Если давление в магистрали упадет, контакты манометра КМ разомкнутся, включится реле Р1 и процесс натяжения повторится. По завершению натяжения оператор поворачивает

ключ управления влево, благодаря чему включается реле Р1, которое дает питание на ЭМ4, переключающий ПЗЗ на расцепление, и подает сигнал на пуск масляного насоса. После этого система приходит в исходное состояние, и усилие натяжения арматуры передается на упорный винт с гайкой. При повороте ручки КУ в нейтральное положение все цепи отключаются, а стенд готов к повторению – операции натяжения. В схеме могут быть предусмотрены блокировки, ограничивающие ход поршня гидроцилиндра при возвращении стенда в исходное состояние.

Механический метод натяжения арматуры применяется при поточном производстве преднапряженных конструкций. Для этой цели в составе технологической линии имеется стенд натяжения, работа которого может быть автоматизирована. Перед автоматической системой ставится задача соблюдения заданной последовательности включения узлов, входящих в состав стенда, и получения требуемого натяжения арматуры. В состав стенда входят: рольганг, на котором форма устанавливается в исходное положение для натяжения, гидродомкрат с пневматическим захватом пакета арматуры, гидронасос с электродвигателем и контактным манометром, аппаратура управления. Формы, в которых изготовляются изделия, имеют упорные винты с гайками, через которые проходят пакеты арматуры. Гайки вращаются специальным электродвигателем и могут упираться в борт формы. Далее

Далее проволока идет на каретку поперечной укладки 3, пройдя через которую, крепится на упоре 1 формы. Каретка, предназначенная для поперечной укладки проволоки, имеет механизм передвижения ПД и пиноль 4, представляющий собой пустотелый шпиндель, имеющий на входе и выходе ролики, через которые проходит натягиваемая проволока, поступающая с механизма натяжения. Пиноль перемещается по высоте приводом 2.
Участок навиваемой проволоки от выходного ролика 5 механизма натяжения до упора 1 формы, на котором она крепится, нагревается электрическим током от понижающих трансформаторов 9. Таким образом, на упоры формы натягивается нагретая проволока. Натяжение проволоки производится продольным движением машины и поперечным движением каретки. Натяжение продольной и поперечной арматур выполняется оператором, передвигающим машину вдоль формы и каретку поперек нее. Поперечная арматура натягивается при неподвижном состоянии машины механизмом поперечного движения каретки. Далее

Машина работает следующим образом. Проволока 14 сматывается с двух бухт 15 и поступает в механизм подачи П через тормозное устройство 13, величина торможения которого регулируется. Проволока через тормозное устройство протаскивается дисками 10, огибая их три-четыре раза. Диски приводятся во вращение отдельным электродвигателем 12 через редуктор 11 и электромагнитную муфту. Далее проволока поступает в механизм натяжения Н, где имеется грузовая клеть 6 со сменными грузами, которая через систему блоков подвешивается на натягиваемой проволоке 7. Грузовая клеть создает постоянное натяжение проволоки и при своем перемещении вверх и вниз воздействует на конечные выключатели, которые управляют включением и выключением электромагнитной муфты механизма подачи. Далее

При механическом способе применяются гидравлические домкраты, грузовые устройства и специальные навивочные машины. Электротермический способ, применяемый для натяжения стержневой и проволочной арматуры, весьма прост и не требует сложных приспособлений. Он основан на удлинении арматуры при ее нагреве электрическим током до температуры 400 ° С.
В качестве примера электромеханического способа натяжения рассмотрим работу арматурно-навивочной машины, предназначенной для механизированных стендов. Машина представляет собой платформу, которая передвигается по рельсам, уложенным вдоль стенда, и может совершать возвратно-поступательные движения. На платформе установлены: каретка 3, перемещающаяся перпендикулярно движению машины, механизм подачи проволоки П, механизм ее натяжения Н, привод продольного хода машины ПХ и механизм поперечного движения каретки ПД.

Существуют два способа преднапряжения бетона. По первому способу бетон до укладки в форму обжимают арматурой, растянутой и закрепленной на специальных упорах формы или стенда. После формования изделия и достижения бетоном 70% проектной прочности концы арматуры освобождают от упоров; усилие предварительного напряжения передается на бетонное изделие. При втором способе арматура вводится в канал, устраиваемый до укладки бетона в форму, и после затвердевания его натягивается и закрепляется в торцах изделия. После этого в каналы нагнетается цементный раствор.
Арматуру можно натягивать электромеханическим, механическим и электротермическим способами. Далее

Сварочная машина прижимает своими контактами поперечные стержни к продольным и включает сварочные трансформаторы на установленное время. Затем схемой управления сварочной машиной дается определенная выдержка, и контакты поднимаются. После этого автоматически подается сигнал на включение пневмоцилиндров, которые протягивают продольную арматуру через правильное устройство на установленный шаг. Закончив эту операцию, сварочная машина дает пусковой сигнал на укладчик поперечных стержней, и процесс повторяется по описанной ранее программе. Далее

Конец режима проковки задается реле РВ4, сигнал которого выключает схему, и все ПЦ2 отводят электроды в исходное положение. Затем все операции повторяются. Циклограмма работы машины показана на рис. 3.104, б), а алгоритмы формирования сигналов – на рис. , в).
В качестве примера можно привести автоматическую сварочную машину типа АТМС-14 X 25-7, предназначенную для сварки сеток шириной до 3800 мм. Она имеет 14 сварочных трансформаторов и пневмоцилиндров. На каждом штоке пневмоцилиндра находятся два верхних электрода, под которыми расположены нижние, подключенные ко вторичной обмотке сварочного трансформатора. Напряжение вторичных обмоток сварочных трансформаторов, а следовательно, и ток сварки регулируются изменением числа витков первичной обмотки переключателей ступеней. Трансформаторы включаются игнитронами. Далее

Для точечной сварки плоских арматурных сеток используют полуавтоматические и автоматические многоэлектродные машины.
Структурная схема управления автоматической сварочной машиной дана на рис., а). На каждый электрод в машине имеется пневмоцилиндр ПЦ1 для протяжки продольной арматуры, пневмоцилиндр ПЦ2 для перемещения электрода и обжатия арматуры в точке сварки и один трансформатор с контактором на две точки сварки, так как подвод тока в этой машине односторонний (со стороны свариваемой сетки).Машина работает следующим образом. Сначала дается сигнал на включение всех ПЦ1, которые протягивают продольные стержни на заданный шаг. Затем укладывается стержень поперечной арматуры, автоматически дается сигнал «Пуск», который приходит на электропневматический клапан ПЦ2, и производится обжатие электродами свариваемых стержней. Благодаря самоблокировке все ПЦ2 остаются включенными. Далее